為提高煤炭營銷工作質量，增強適應煤炭市場突變能力，加強各煤礦儲煤場地管控，做好汛期前安全生產防范工作，近日，雞西礦業公司營銷分公司、選煤煤質部和鐵路運輸部相關負責人對各礦煤炭產量、落儲煤量、煤質情況進行了詳細了解，實地勘察了鐵路運輸沿線安全防范工作，通過分析查找短板，尋找解決問題的措施和辦法，確保煤炭營銷工作高質量運行。從煤場監控管理入手開展調研，進一步強化煤場防范管控。通過對煤場監控中心及各礦存煤場地進行現場走訪調研了解到，選煤煤質部監控中心負責對各礦煤場、衡房等主要場點共計136處監控攝像頭點位實時監控，對汽運煤車輛安裝GPS定位實行電腦實時監管，主要查看付煤過程有無違規操作，運煤車輛是否偏離固定路線等，做到了對所有煤場及汽運煤過程形成全程監督。通過到各礦現場查看運、付煤過程中運煤衡單及運煤車司機簽字是否規范，環節有無紕漏；煤場防護網、防護欄有無損壞，防護措施是否到位等，查看現場監管情況。調研中，發現一些單位在煤炭拉運過程中存在司機本人簽字由他人代簽、姓名與本人身份不符、沒有做到一車一簽等不規范現象。公司立即要求責任單位針對存在的問題現場進行整改。同時要求各礦要高度重視煤場管理，嚴格加強煤場防范，不斷完善管理手段，對于監控覆蓋面達不到要求的要繼續增設攝像頭，做到煤場監控100%全覆蓋、無死角，確保24小時有人值守，堅決防止“跑、冒、滴、漏”現象發生。從消除安全隱患入手開展調研，全力做好汛期前安全預防工作。利用3天時間，對公司轄區內各鐵路道口、橋涵、護坡等易出現安全隱患的鐵路沿線進行現場調研，對安全隱患進行全面細致的排查。現場勘查時，要求鐵路運輸部要完善安全警示標識，制定安全防護措施，確保安全隱患全部消除。要在保證安全行車的同時，防止路內、路外安全責任事故發生。在得知由于使用年限太久及地面沉陷等原因，導致城子河鐵運科南場1#、2#橋和東干線（城子河科東場至正陽）0公里790米處的9號橋兩處橋梁變形嚴重、承重梁鋼筋外露，多處出現裂紋；恒山科張新至榮華區間0.9KM處擋土墻多處開裂向外傾斜，存在極大安全隱患，急需大量維修費用時，公司要求相關單位，聯系發展規劃部等部門做好預算，盡早開始施工，排除安全隱患。從適應煤炭市場形勢入手開展調研，切實提高應對市場變化能力。針對公司現有煤場儲量小，抗風險能力差，煤炭市場低迷時無法滿足煤礦生產問題。特別是城山礦中心煤場，由于新發礦不具備落儲條件，現為城山礦和新發礦兩個煤礦共用，兩礦均是我公司外銷商品煤的主力煤礦。遇到煤炭市場形勢變化時，必須通過中心煤場進行緩沖調節。由于煤場地域受限，存煤量只能達到3萬噸左右。急需儲煤時，“爭嘴”現象時有發生，嚴重制約了兩礦的洗煤生產。6月4日，公司召集各相關部門親臨現場，分析研究城山中心煤場改、擴建方案。為徹底解決煤場受限問題，積極尋找煤場異地擴建突破口，來到已經閉礦的原正陽礦，對兩處廢棄的場點進行實地勘查。經過測量，此地經改造后可建成一座大型煤炭落儲煤場，存煤量可達50萬噸以上，能有效解決臨近多個煤礦落儲能力不足問題，進一步提高我公司應對煤炭市場突變能力。來源/雞西礦工報 文/白玉 史雪峰 編審/鄂俊光
