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“這個‘小轉盤’用起來省力多了，再也不用像以前那樣費力挪動，對我們來說太實用了！轉盤車不僅優化了作業工序、提高了工作效率，還能有效解決傳統彎道拉放車作業中的掉道問題，明顯提升了職工井下作業的安全性……”談及轉盤車的好處，雞西礦業公司城山礦廣大職工贊不絕口。

究竟是什么裝置讓職工如此稱贊？

在該礦綜采安裝面，他們將需要調頭的液壓支架經由軌道推入“軌道轉盤”。先把支架車在轉盤車前停穩，打開進入側阻車器。職工用8噸撤柱器將車緩慢拉入轉盤，隨即鎖好阻車器。接著，把30噸撤柱器鉤頭連在轉向拉環上，摘掉固定銷、拿掉短鐵，盯著對齊軌道，待車轉90度對齊后，上好別銷、墊好短鐵。最后打開放車側阻車器，將車放出，全程僅用幾分鐘。返空車也是同樣操作，把空車拉到轉盤前停穩，打開阻車器拉入后鎖牢，再用90絞車鉤頭連車，拿掉短鐵、摘掉固定銷，人工轉90度對齊軌道，上好別銷、墊好短鐵，打開出車側阻車器將車拉出。

據了解，該礦在井下支架安裝作業中正式啟用轉盤車設備。這一技術革新不僅使支架安裝效率翻倍，還有效降低了井下作業的勞動強度，為礦井安全生產注入新動力。

此前，該礦在井下倒面安裝液壓支架時，由于支架未升井且初始方向相反，需以“前梁先入工作面”的方式進行安裝。受作業空間、設備轉向限制，未使用轉盤車時，每個小班僅能完成2臺支架的安裝任務，且作業中需耗費大量人力調整設備角度，既耗時又費力。

日前，該礦經過前期調研與實操測試，正式將轉盤車投入支架安裝作業。借助轉盤車的轉向調節功能，原本反方向的液壓支架無需額外人力調整，即可實現“后座先入工作面”的科學安裝模式。這一轉變徹底解決了傳統安裝中方向適配的難題，作業流程大幅優化。數據顯示，啟用轉盤車后，每個小班的支架安裝量從2臺提升至3臺，效率明顯提升，同時作業人員的勞動強度顯著降低，現場操作的便捷性和安全性進一步提升。

該轉向裝置由底板、中心軸組件、軸承輪組件等構成。當重型設備需要從一段直行軌道轉移至另一段90度的直行軌道時，將載運重型設備的礦車開至轉向裝置的軌道上，接著驅動轉盤轉動，轉盤通過下端面的軸承輪與底板貼合滾動，從而圍繞中心軸轉動，實現360度自由旋轉，輕松完成重型設備的轉向。

“以前安裝支架，光調整方向就得花不少功夫，現在有了轉盤車，設備轉向一步到位，我們干活既省心又高效。”現場作業人員對新設備的應用效果給予高度評價。下一步，該礦將持續聚焦生產環節的技術升級與設備革新，不斷激發內部潛能，為礦井高質量發展提供堅實保障。