“這個‘小轉盤’用起來省力多了,再也不用像以前那樣費力挪動,對我們來說太實用了!轉盤車不僅優化了作業工序、提高了工作效率,還能有效解決傳統彎道拉放車作業中的掉道問題,明顯提升了職工井下作業的安全性……”談及轉盤車的好處,雞西礦業公司城山礦廣大職工贊不絕口。
究竟是什么裝置讓職工如此稱贊?
在該礦綜采安裝面,他們將需要調頭的液壓支架經由軌道推入“軌道轉盤”。先把支架車在轉盤車前停穩,打開進入側阻車器。職工用8噸撤柱器將車緩慢拉入轉盤,隨即鎖好阻車器。接著,把30噸撤柱器鉤頭連在轉向拉環上,摘掉固定銷、拿掉短鐵,盯著對齊軌道,待車轉90度對齊后,上好別銷、墊好短鐵。最后打開放車側阻車器,將車放出,全程僅用幾分鐘。返空車也是同樣操作,把空車拉到轉盤前停穩,打開阻車器拉入后鎖牢,再用90絞車鉤頭連車,拿掉短鐵、摘掉固定銷,人工轉90度對齊軌道,上好別銷、墊好短鐵,打開出車側阻車器將車拉出。
據了解,該礦在井下支架安裝作業中正式啟用轉盤車設備。這一技術革新不僅使支架安裝效率翻倍,還有效降低了井下作業的勞動強度,為礦井安全生產注入新動力。
此前,該礦在井下倒面安裝液壓支架時,由于支架未升井且初始方向相反,需以“前梁先入工作面”的方式進行安裝。受作業空間、設備轉向限制,未使用轉盤車時,每個小班僅能完成2臺支架的安裝任務,且作業中需耗費大量人力調整設備角度,既耗時又費力。
日前,該礦經過前期調研與實操測試,正式將轉盤車投入支架安裝作業。借助轉盤車的轉向調節功能,原本反方向的液壓支架無需額外人力調整,即可實現“后座先入工作面”的科學安裝模式。這一轉變徹底解決了傳統安裝中方向適配的難題,作業流程大幅優化。數據顯示,啟用轉盤車后,每個小班的支架安裝量從2臺提升至3臺,效率明顯提升,同時作業人員的勞動強度顯著降低,現場操作的便捷性和安全性進一步提升。
該轉向裝置由底板、中心軸組件、軸承輪組件等構成。當重型設備需要從一段直行軌道轉移至另一段90度的直行軌道時,將載運重型設備的礦車開至轉向裝置的軌道上,接著驅動轉盤轉動,轉盤通過下端面的軸承輪與底板貼合滾動,從而圍繞中心軸轉動,實現360度自由旋轉,輕松完成重型設備的轉向。
“以前安裝支架,光調整方向就得花不少功夫,現在有了轉盤車,設備轉向一步到位,我們干活既省心又高效。”現場作業人員對新設備的應用效果給予高度評價。下一步,該礦將持續聚焦生產環節的技術升級與設備革新,不斷激發內部潛能,為礦井高質量發展提供堅實保障。