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近日，鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部順利完成玻璃站線路升級改造，成功恢復(fù)2道轉(zhuǎn)頭線功能，提升鶴誠專用線運輸效能。改造后，調(diào)車效率提升40%，車輛周轉(zhuǎn)時間縮短30%，為礦區(qū)鐵路運輸安全高效運行筑牢基礎(chǔ)。

據(jù)悉，玻璃站是連接熱電廠的關(guān)鍵站點，設(shè)有1道主干線、2道轉(zhuǎn)頭線、鶴誠專用線。其中，2道轉(zhuǎn)頭線因設(shè)施老化停用多年，導(dǎo)致熱電廠保供列車需繞行至更遠(yuǎn)的集熱站進行調(diào)車作業(yè)，途中經(jīng)過多個鐵路道口，造成運輸距離增加，運輸效率和安全性降低。同時，服務(wù)鶴誠米業(yè)的鶴誠專用線也存在裝備老化現(xiàn)象，兩處問題疊加，玻璃站已難以滿足當(dāng)前運輸生產(chǎn)需求。

為破解這一難題，該部經(jīng)實地勘查論證，研究制定了線路升級改造方案。施工過程中，將原有木枕全部更換為Ⅱ型水泥枕，將43kg/m鋼軌升級為50kg/m鋼軌，提升線路承載能力與運行穩(wěn)定性。升級改造累計鋪設(shè)線路450米，更換砼枕701根，完成起撥道、軌距調(diào)整及道床平整470米，移設(shè)電柱10顆，新建接觸網(wǎng)350余米。8月21日，玻璃站2道轉(zhuǎn)頭線與鶴誠專用線正式通車運行。

玻璃站線路升級改造后，調(diào)車作業(yè)效率和安全性大幅提高，有效縮短了車輛周轉(zhuǎn)時間，降低了運輸成本，為入冬后原煤運輸保供奠定了基礎(chǔ)。下一步，該部將持續(xù)推進線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升礦鐵運輸服務(wù)能力，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供運輸保障。