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鐵路道口實現“無人化”值守 礦鐵運輸智能化開啟新篇章

近日，記者在雞西礦業公司城子河鐵路運輸科智能集控道口看到，當火車經過時，不需要任何人工介入，道口信號燈警鈴提前亮起，道口閘門自動關閉，一氣呵成，就像大腦命令肢體一樣順暢。龍煤集團雞西礦業公司鐵路智能化無人值守道口投入使用以來，不僅提高了道口的安全性和可靠性，也減少了事故發生的概率。

近年來，龍煤集團雞西礦業公司鐵路運輸部大力實施科技興企，引進新設備、新技術升級改造行車設備，提高安全運輸能力，經過兩年時間的研究與安裝，鐵路智能化、無人值守道口已投入使用，大幅提高礦鐵智能化、科技化裝備水平，助力礦鐵運輸智能化發展。

火車經過，不需要任何人工介入

據介紹，鐵路智能化無人值守道口遠程控制系統能夠自動識別火車的接近、到達及駛離。根據火車通過道口的要求，智能系統自動控制道口的信號燈及欄木機，發出警示信號，關閉欄桿，確?；疖嚢踩ㄟ^鐵路道口并全程監控。同時系統具備視頻監控、違章抓拍、異物入侵、道口識別和警告等功能。操作人員可以通過遠程操作和視頻監控，掌握道口的交通狀況，操控報警機和欄木機等設備，實現道口的升降控制。特殊情況下還可以進行欄木桿急停，切換現場手動控制模式。

城子河鐵運科“一站三場”間三處道口完成智能化遠程控制系統安裝，現已運行7個月，效果較好。

“隨著公司智能化礦山建設的加速發展，我們創新工作室針對鐵路道口開展技術攻關，打破傳統的人工控制方式，利用制動與遠程控制相結合的方式，將分散在鐵路沿線的道口進行統一管理，達到提高運輸安全和減員提效的目的?！辫F路運輸部生產技術科副科長趙孝順說。

鐵路智能化無人值守道口，通過自動化控制和遠程監控等技術代替人工管控鐵路道口，避免了人工看守道口誤操作漏操作等安全隱患，既提高了鐵路運行的安全可靠性，也減少了事故發生的概率，保障人員安全的同時，提高了道口的通行效率和管理效率。

傳統的人工看守道口需要人員24小時輪班工作，而無人看守道口的實施可以有效降低人力成本，為企業節約了開支。

道口員在值班室實時監控列車狀態

“以前我們道口員需要到現場指揮，維護現場秩序，現在我們只需要在值班室實時監控列車狀態，保證設備穩定運行，便可確保列車安全通過道口?！背亲雍予F運科集控道口值班員張所丞說。

下一步，雞西礦業公司鐵路運輸部將在城子河滴道鐵運科8處有人值守道口，安裝鐵路智能化遠程控制系統及設備，取消道口值班室崗位9處，減少道口員27人，全力打造智慧礦鐵，努力實現運輸基礎建設再提升。