近日,記者在雞西礦業公司城子河鐵路運輸科智能集控道口看到,當火車經過時,不需要任何人工介入,道口信號燈警鈴提前亮起,道口閘門自動關閉,一氣呵成,就像大腦命令肢體一樣順暢。龍煤集團雞西礦業公司鐵路智能化無人值守道口投入使用以來,不僅提高了道口的安全性和可靠性,也減少了事故發生的概率。
近年來,龍煤集團雞西礦業公司鐵路運輸部大力實施科技興企,引進新設備、新技術升級改造行車設備,提高安全運輸能力,經過兩年時間的研究與安裝,鐵路智能化、無人值守道口已投入使用,大幅提高礦鐵智能化、科技化裝備水平,助力礦鐵運輸智能化發展。
火車經過,不需要任何人工介入
據介紹,鐵路智能化無人值守道口遠程控制系統能夠自動識別火車的接近、到達及駛離。根據火車通過道口的要求,智能系統自動控制道口的信號燈及欄木機,發出警示信號,關閉欄桿,確?;疖嚢踩ㄟ^鐵路道口并全程監控。同時系統具備視頻監控、違章抓拍、異物入侵、道口識別和警告等功能。操作人員可以通過遠程操作和視頻監控,掌握道口的交通狀況,操控報警機和欄木機等設備,實現道口的升降控制。特殊情況下還可以進行欄木桿急停,切換現場手動控制模式。
城子河鐵運科“一站三場”間三處道口完成智能化遠程控制系統安裝,現已運行7個月,效果較好。
“隨著公司智能化礦山建設的加速發展,我們創新工作室針對鐵路道口開展技術攻關,打破傳統的人工控制方式,利用制動與遠程控制相結合的方式,將分散在鐵路沿線的道口進行統一管理,達到提高運輸安全和減員提效的目的?!辫F路運輸部生產技術科副科長趙孝順說。
鐵路智能化無人值守道口,通過自動化控制和遠程監控等技術代替人工管控鐵路道口,避免了人工看守道口誤操作漏操作等安全隱患,既提高了鐵路運行的安全可靠性,也減少了事故發生的概率,保障人員安全的同時,提高了道口的通行效率和管理效率。
傳統的人工看守道口需要人員24小時輪班工作,而無人看守道口的實施可以有效降低人力成本,為企業節約了開支。
道口員在值班室實時監控列車狀態
“以前我們道口員需要到現場指揮,維護現場秩序,現在我們只需要在值班室實時監控列車狀態,保證設備穩定運行,便可確保列車安全通過道口?!背亲雍予F運科集控道口值班員張所丞說。
下一步,雞西礦業公司鐵路運輸部將在城子河滴道鐵運科8處有人值守道口,安裝鐵路智能化遠程控制系統及設備,取消道口值班室崗位9處,減少道口員27人,全力打造智慧礦鐵,努力實現運輸基礎建設再提升。