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作為雞西礦業(yè)公司重點建設(shè)項目，榮華一礦西主運工程承載著榮華一礦發(fā)展的希望和員工的期盼。項目自開工以來，圍繞目標任務(wù)，該礦采取“硬核”措施，梳理解決“卡脖子”問題，全力做好要素保障，全力按下項目建設(shè)的“快進鍵”。截至目前，終點距西主運工程貫通還剩80米，這意味著該工程竣工勝利在望。
雞西礦業(yè)公司榮華一礦西主運貫通工程。
心懷希望謀事
榮華一礦煤炭資源儲量多，發(fā)展?jié)摿Υ螅鞘芴嵘⑦\輸?shù)认嚓P(guān)條件制約一直未能發(fā)揮礦井優(yōu)勢。施工全長1380米的西主運工程是破解制約該礦發(fā)展的瓶頸、實現(xiàn)長遠發(fā)展的關(guān)鍵之舉。
西主運工程一直備受關(guān)注。據(jù)榮華一礦總工程師林大力介紹，該工程除了能有效提升礦井運輸、供風能力外，最大的收益還是結(jié)束了單一采區(qū)的生產(chǎn)格局，這也是該礦向總體戰(zhàn)略規(guī)劃第二個發(fā)展階段邁出了關(guān)鍵一步。
說起項目建設(shè)至今能夠有序且快速推進，除了施工人員的努力外，還要歸功于雞西礦業(yè)公司黨委、雞西礦業(yè)公司對該工程前期的超前謀劃和周密部署。自從項目開工以來，雞西礦業(yè)公司與榮華一礦就把西主運工程作為改變榮華一礦命運的“天字號”工程來抓，該公司黨委書記、董事長劉賢君，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理曹加華等公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線調(diào)研督導(dǎo)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，并進行慰問。該礦更是把西主運工程建設(shè)作為首要工作任務(wù)，成立了以黨委書記、礦長為組長，礦各專業(yè)副礦長、副總工程師任副組長，相關(guān)專業(yè)科室負責人任組員的西主運工程推進工作專班，全面負責協(xié)調(diào)部署、把關(guān)定位等工作，并從人力、財力等方面多管齊下給予支持和保障。工程責任單位倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，強力推進項目建設(shè)進度。同時，緊盯關(guān)鍵節(jié)點，按照一個項目、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套制度、一抓到底的工作機制，明確項目包抓責任、制定具體方案，全鏈條跟進項目、全周期服務(wù)項目、全要素保障項目，對重點工程建設(shè)常態(tài)化跟進督查，倒逼工程建設(shè)，推動項目快速完成。
創(chuàng)新思路擔事
西主運工程是榮華一礦上總量、提效益的希望工程，同時也是該礦的永久工程。面對礦壓大、軟巖地質(zhì)、斷層內(nèi)施工等諸多不利因素，如何保證安全生產(chǎn)與質(zhì)量標準的同時加快進尺速度，是擺在榮華一礦和施工單位面前的首要問題。
“工程橫跨該礦煤層的東、西兩翼，工程量之大、施工復(fù)雜程度之大、時間跨度之長在榮華一礦尚屬首次。所以很多工作需要穩(wěn)步推進，循序漸進。尤其是在工藝的選擇上，因該礦位于敦密下斷裂與平麻大斷裂之間，圍巖應(yīng)力大，巖石內(nèi)含疑灰?guī)r遇水膨脹，普通巷道支護方法無法滿足安全生產(chǎn)需要，因此該工程的施工工藝較為特殊。在施工之初我們根據(jù)巖層的不同屬性，礦壓的來源不同，從分析地壓活動基本規(guī)律入手，運用掌握的信息規(guī)劃施工，逐步確立了利用超前錨索網(wǎng)噴、圓形鋼管棚注砼的方式改變圍巖松散結(jié)構(gòu)，變被動支護為主動的施工方案，在有效提高掘進成巷質(zhì)量的同時，達到了安全效果。”榮華一礦項目部黨支部書記李欣介紹道。
2021年平均月進尺15.8米；2022年，平均月進尺24.2米，同比前一年增長100米，平均月增長8.4米；2023年1至8月份，平均月進尺35米，平均月增長10.8米……從三年間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上可以看出，隨著時間的推移榮華一礦的進尺速度越來越快，能有這樣的成果除了工程技術(shù)人員24小時盯現(xiàn)場、保安全外，更為重要的是善于總結(jié)工作經(jīng)驗和改良施工方法。打淺堆眼，少裝藥，放小炮就是該礦通過不斷摸索總結(jié)出來的施工技巧。采用這樣的施工方式既可以減少放炮震動對圍巖的擾動，使巷道軟巖具有一定的自穩(wěn)時間，又能減少打鉆作業(yè)工作量，為迅速開展支護工作贏得充足時間。以前一個班只能架一架U型棚子，現(xiàn)在能干兩架，效率提升了一倍。
除此之外在以往的施工中還經(jīng)常發(fā)生礦壓過大導(dǎo)致U型棚子無法到位的問題，通常這種情況下只能二次開工，浪費大量的時間和人力。現(xiàn)在，該礦在每次打眼放炮時，都把內(nèi)移空間預(yù)留出來，且根據(jù)實際，每次預(yù)留空間都是不一樣的。截至目前，該工程單進水平由以前的最少4米，提升到了30米以上，速度與之前相比提高了近8倍。
上下齊心做事
在井下西主運“戰(zhàn)場”，碩大的鋼梁排排相連，宛如一條的鋼骨巨龍，撐開了前行的道路。在這里不僅有著壯觀的施工場景，更有著人們忙碌的身影，他們夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，目標只有一個，就是早日完成西主運貫通，實現(xiàn)榮華一礦長遠發(fā)展……
“西主運工程是希望工程，容不得半點松懈，我們必須把進度安排到每一天、每個班上，把責任落實到每一個人頭上，把工作推進到每一個點位上，以最快的施工進度、一流的工程質(zhì)量交出一份完美答卷。”這是該礦1316掘進隊隊長黃立明在班前會上說的一段話。話語擲地有聲，更提振士氣。
據(jù)了解，1316掘進隊主要負責榮華立井方向西主運工程，面對時間緊、任務(wù)重、人員少的實際，他們發(fā)揮黨員先鋒隊作用，管理人員緊盯現(xiàn)場，每天匯總工作完成進度情況，合理安排施工人員，保證出勤人數(shù)，真正做到心中有數(shù)，張弛有度。面對復(fù)雜的生產(chǎn)條件，能長期保持這樣的士氣，除了作為煤礦工人的責任和使命外，另外一個原因則是負責施工的龍煤礦建公司制定了激勵政策充分調(diào)動了員工的積極性，比如進尺臺階獎勵，本著多勞多得的原則，完成25米比完成20米掘進隊平均工資增長1000元左右、綜合段平均工資增長500元左右；再如西主運充填時，龍煤礦建公司方面組織全體機關(guān)人員勞動，地面裝袋、井下充填；煤礦時常組織人員慰問打氣提供后方保障等。
不僅如此，為實現(xiàn)西主運工程的早日貫通，為之付出的不僅有奮斗在一線的生產(chǎn)隊組，還有材料科確保物資及時供應(yīng)。運輸區(qū)嚴格按照標準進行封裝車，對運輸環(huán)節(jié)嚴格把控，為支架運輸保“架”護航。掘進科全面負責協(xié)調(diào)工作，指定專人跟班，保證24小時在現(xiàn)場盯靠，嚴把“監(jiān)督關(guān)”。各單位、各戰(zhàn)線協(xié)作配合，舉全礦之力為西主運工程快速施工奠定了基礎(chǔ)、提供支持。
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