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數字無言，卻最有說服力。上半年，雞西礦業公司修舊產值完成23579萬元，比2022年同期多完成7633萬元；制新產值完成16861萬元，比2022年同期多完成2571萬元。
雞礦公司上下牢固樹立“過緊日子”思想，持續保持艱苦奮斗的優良傳統，他們在日常工作中既抱“西瓜”又揀“芝麻”，紛紛通過加大修舊制新力度、研發新產品，減少新材料、新設備投入，進一步減輕了工人勞動強度，提高了工作效率，降低生產成本，為企業創造新的利潤空間。
廢舊復用可淘金
電機車是井下重要的運輸工具，拉人運貨有著不可替代的作用。由于使用頻率高，電機車經常會出現不同程度的控制器損壞、外殼腐蝕等各種問題，導致不能正常運行使用。針對這些情況，龍祥新能源科技有限公司成立電機車維修小組，對報廢電機車進行全面修復改造。為了保證修復改造后的電機車不但性能達標，外觀也要達到標準，龍祥公司各車間職工相互配合，對電機車的主控機械組件進行清理，分解調速組件，對控制箱整體檢修，為各元件進行除銹噴漆，對行走裝置、機械制動和電機進行維護，對氣動閘進行維護，更換空壓機機頭，根據電機車情況合理規劃布線，并粉刷外殼，最大程度地做到修舊利廢、降成增效，讓電機車重現新的活力。其中值得大書特書的是，在對舊電機車修復改造的過程中，維修的電機車安裝了龍祥科技公司自己研發的ABB一體化設計變頻機芯。相比之前的電機車整體機芯，ABB一體化設計變頻機芯具有整體機芯體積小、可快速一次整體更換、造價低廉的特點。
填補空白可淘金
為填補企業西業維修液壓支架立柱的技術空白，今年3月末，永益公司成立了電鍍分廠立柱再造車間，采用激光熔覆再造技術和珩磨工藝修復報廢的液壓支架立柱，新車間運行三個多月來，各項指標良好，達到了預期效果。
液壓支架立柱是綜采液壓支架的主要承載部件，起到調節支架高度，維持支架平衡，承受頂板壓力和緩沖過載沖擊等作用。由于立柱長期處于井下高濕、含硫、氯離子等腐蝕性介質的環境下，表面極易發生腐蝕、磨損失效，嚴重影響到液壓支架的密封性和舉升力。惡劣的服役工況帶來的設施安全隱患不容忽視，只有硬度、韌性、耐磨、耐煤顆粒沖擊及耐腐蝕性等數據達到標準，才能確保整體設施安全，從而有效延長液壓支護系統的大修周期壓。
在雞礦公司立柱再制造車間，工人師傅們正熟練地操作著激光熔覆數控設備，長兩米的不銹鋼立柱緩緩轉動，經過激光束照射后，其表面便增加了一層熔覆層。“就是這層熔覆層讓這根本該報廢的支架立柱再次‘上崗’，繼續服役?！辈僮髟O備的師傅楊毅說。
“在沒有成立立柱再造車間之前，液壓支柱缸體內孔若是磨損或者腐蝕了，支柱一般會列為報廢物品?，F在不一樣了，每次有綜采液壓支架到車間后，我們就會先用數控深孔盲孔鏜床把立柱磨損和腐蝕的部分清理掉，再用數控智能油缸內孔堆焊專機給填補上，最后用深孔強力珩磨機進行研磨達到原先的厚度，就這樣已經報廢的礦用液壓支架立柱，經過一束激光的精密修補，就會‘重新上崗’，投入礦井使用后比新品壽命還要長?！绷⒅僭燔囬g負責人陳彥金說：“以往的腐蝕支柱當廢鐵處理，價值1000元左右，現在經過維修就能當新的使用，按液壓支架支柱購買平均價3萬元來算，去掉維修成本和人工成本，一根支柱就能為公司節省近2萬元。”
妙手回春可淘金
他們將廢舊錨桿制作成電纜“S”鉤、將舊鐵板加工成工具箱、讓廢舊鋼板和槽鋼變成皮帶H架……東海礦“修舊制新”深入人心，經過職工們的“妙手回春”，一件件廢舊物資走上“新的崗位”，煥發新的生機。
“哪怕是一顆小小的螺絲釘，總有它用武之地。經營戰線向來就是修舊利廢的‘主導者’，我們積極倡導職工創新創效和小改小革，讓那些廢料堆里的‘寶貝’又重新派上了用場。”東海礦總會計張信洲說：“為將“節約”任務真正落實到區隊、班組、人頭，東海礦專門出臺了《降成增效管理辦法》，引導全員“干著算、省著干”，在廢料堆里“淘寶”蔚然成風?！?/p>
“拆解出能用的零部件，既能解決易耗品備件不足的難題，也降低了材料費，職工還從中學到了新技術，一舉多得?！睎|海礦機電科動力車間電鉗工王永剛笑著說。
在東海礦更生廠院內，一節節打著“補丁”的鋼絲繩正在被重新封口，這些鋼絲繩雖然已達到使用周期，而用它們制成的電纜鉤子卻“活躍”在井下各個工序上。更生廠將鋼絲繩重塑，經過焊接、烘爐加熱等工序后，變成電纜鉤，讓“雞肋”再“上崗”。該廠利用廢舊鋼絲繩制作電纜鉤，年創造產值24萬元，有效降低了新品投入，合理節約生產成本。
“我們使用井下回收的廢舊鋼板、廢舊2寸管路及槽鋼，經過電氣焊接、加工、打磨制作成皮帶機H架，H架強度與市場同類產品相比能夠滿足要求?！睎|海礦 主任工程師趙瑩說：“采購新的皮帶機H架價格約260元/個，使用廢舊材料加工皮帶機H架，材料費約10元/個，人工費用約30元/個，我們每生產一個皮帶機H架就能為東海礦節省近220元?！?/p>
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