小班組創出高產值
——雙鴨山礦業公司物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間小記
走進雙鴨山礦業公司物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間,首先映入眼簾的是車間外已加工完成的支護配件,一組組如方陣般排列有序。寬敞高大的車間里機聲隆隆,兩名工人戴著隔音耳帽在機器前專心加工著配件,隨著機械臂抬起落下,一件件錨桿、錨索托盤應聲滑落,在地上匯集成堆……
為改進礦山支護工藝、促進降成增效,2018年末,物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間應運而生,承擔雙礦公司各種錨桿、錨索托盤制造任務。成立之初,該車間僅有兩名工人,當年底,完成產值443.5萬元。雙礦公司此前錨索托盤采取原始加工工藝,各礦自行生產,采用20毫米鋼板,使用風焊將板材切割成條,再剪切成塊,鉆眼后直接使用。
他們通過考察了解到,外省一家企業使用的平板托盤成本低、質量好。他們組織車間技術人員開展攻關,成功研制出630噸液壓自動沖壓系統,自動送料、自動彈料,集剪切、沖碟、沖眼(錐口)為一體。用蝶形錨索托盤替平板錨索托盤,使用效果相同,同時降低了職工勞動強度和材料成本,提高了井下支護安全性,實現錐口沖壓技術一次成型,工效大幅提升,實現了降成增效。
“采用錨索托盤一體化(裂孔)工藝前,板材加工需經過剪切、鉆孔、沖壓、劃窩等四道工序,4名工人每天只能加工200塊托盤, 人工成本每個4元。現在用工減少一半,每天加工1400塊托盤,人工成本每個0.6元,既滿足了生產單位需求,又給各礦節省了人力,每年節省人工、材料費260多萬元?!边@個廠廠長楊貴算了一筆細賬:
隨著各礦錨索、錨桿托盤等配件需求量不斷加大,生產加工任務越加繁重,制造車間班組克服人員不足等困難,放棄節假日休息時間,加班加點,滿負荷運轉,平均每天工作10個小時以上,高質高效完成上級下達的各項生產加工任務。
為進一步提高職工技術水平,著力打造“三化”隊伍,他們加強安全教育和技能培訓,制定詳細的培訓計劃,利用班前班后會、每周五學習會等擠時間學習《沖壓生產工藝及質量管理》《沖壓技術基礎》等業務知識,采取“師帶徒”的形式,手把手傳授操作技能。結合實際制定了相關規章制度及計件工資分配方案,通過制度約束和激勵機制引導職工,提升職工安全意識和技能水平。同時,嚴格考勤、獎懲和請銷假制度,使班組各項工作有章可循、有法可依。
為更好地服務各礦安全生產,今年,這個廠引進了W鋼帶機,支護配件加工種類增加到三個系列6個品種。制造車間每月高標準完成生產計劃的同時,還經常接到臨時計劃和緊急加工任務。車間職工保持24小時開機,確保隨叫隨到。
姚鳳龍今年53歲,車間職工無論年齡大小,都尊稱他為“師傅”。姚師傅車、鉗、鉚、電焊樣樣精通,他從事托盤加工時間最長、技術最好,車間其他幾名職工都是他帶出來的徒弟。他不但負責制造車間“師帶徒”、技術革新、新產品投入工作,還負責廠內設備維修。他每天總是第一個來,最后一個走,幾乎全年無休。
33歲的王耀楠是車間里年齡最小的職工,他原是東榮二礦煤質科化驗員,以前沒從事過體力勞動,調入制造車間后,勞動強度增大,他從未喊累,跟著姚師傅認真學習操作技術,很快成為獨當一面的操作工人。去年,車間生產任務重,他兩次因緊急加工任務推遲了婚禮。
就是這樣一個班組,就是這樣一支隊伍,他們用創新的精神、敬業的態度、精湛的技術、嚴謹的工作為企業創造了經濟效益,生產加工的支護配件受到公司各礦高度認可和好評,產品外銷到沈煤集團。他們自主研制的“蝶形錨索裂孔托盤工藝”榮獲公司第六屆科技大會科技成果一等獎,填補了集團公司托盤加工工藝的空白。