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小班組創出高產值

——雙鴨山礦業公司物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間小記

走進雙鴨山礦業公司物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間，首先映入眼簾的是車間外已加工完成的支護配件，一組組如方陣般排列有序。寬敞高大的車間里機聲隆隆，兩名工人戴著隔音耳帽在機器前專心加工著配件，隨著機械臂抬起落下，一件件錨桿、錨索托盤應聲滑落，在地上匯集成堆……

為改進礦山支護工藝、促進降成增效，2018年末，物資供應部支護修配廠集賢分廠制造車間應運而生，承擔雙礦公司各種錨桿、錨索托盤制造任務。成立之初，該車間僅有兩名工人，當年底，完成產值443.5萬元。雙礦公司此前錨索托盤采取原始加工工藝，各礦自行生產，采用20毫米鋼板，使用風焊將板材切割成條，再剪切成塊，鉆眼后直接使用。

他們通過考察了解到，外省一家企業使用的平板托盤成本低、質量好。他們組織車間技術人員開展攻關，成功研制出630噸液壓自動沖壓系統，自動送料、自動彈料，集剪切、沖碟、沖眼（錐口）為一體。用蝶形錨索托盤替平板錨索托盤，使用效果相同，同時降低了職工勞動強度和材料成本，提高了井下支護安全性，實現錐口沖壓技術一次成型，工效大幅提升，實現了降成增效。

“采用錨索托盤一體化（裂孔）工藝前，板材加工需經過剪切、鉆孔、沖壓、劃窩等四道工序，4名工人每天只能加工200塊托盤， 人工成本每個4元。現在用工減少一半，每天加工1400塊托盤，人工成本每個0.6元，既滿足了生產單位需求，又給各礦節省了人力，每年節省人工、材料費260多萬元?！边@個廠廠長楊貴算了一筆細賬：

隨著各礦錨索、錨桿托盤等配件需求量不斷加大,生產加工任務越加繁重，制造車間班組克服人員不足等困難，放棄節假日休息時間，加班加點，滿負荷運轉，平均每天工作10個小時以上，高質高效完成上級下達的各項生產加工任務。

為進一步提高職工技術水平，著力打造“三化”隊伍，他們加強安全教育和技能培訓，制定詳細的培訓計劃，利用班前班后會、每周五學習會等擠時間學習《沖壓生產工藝及質量管理》《沖壓技術基礎》等業務知識，采取“師帶徒”的形式，手把手傳授操作技能。結合實際制定了相關規章制度及計件工資分配方案，通過制度約束和激勵機制引導職工，提升職工安全意識和技能水平。同時，嚴格考勤、獎懲和請銷假制度,使班組各項工作有章可循、有法可依。

為更好地服務各礦安全生產，今年，這個廠引進了W鋼帶機，支護配件加工種類增加到三個系列6個品種。制造車間每月高標準完成生產計劃的同時，還經常接到臨時計劃和緊急加工任務。車間職工保持24小時開機，確保隨叫隨到。

姚鳳龍今年53歲，車間職工無論年齡大小，都尊稱他為“師傅”。姚師傅車、鉗、鉚、電焊樣樣精通，他從事托盤加工時間最長、技術最好，車間其他幾名職工都是他帶出來的徒弟。他不但負責制造車間“師帶徒”、技術革新、新產品投入工作，還負責廠內設備維修。他每天總是第一個來，最后一個走，幾乎全年無休。

33歲的王耀楠是車間里年齡最小的職工，他原是東榮二礦煤質科化驗員，以前沒從事過體力勞動，調入制造車間后，勞動強度增大，他從未喊累，跟著姚師傅認真學習操作技術，很快成為獨當一面的操作工人。去年，車間生產任務重，他兩次因緊急加工任務推遲了婚禮。

就是這樣一個班組，就是這樣一支隊伍，他們用創新的精神、敬業的態度、精湛的技術、嚴謹的工作為企業創造了經濟效益,生產加工的支護配件受到公司各礦高度認可和好評，產品外銷到沈煤集團。他們自主研制的“蝶形錨索裂孔托盤工藝”榮獲公司第六屆科技大會科技成果一等獎，填補了集團公司托盤加工工藝的空白。